Trzęsienie kierownicą przy lekkim hamowaniu - Pomocy

[adgl]

VAG(S) prawde Ci powie, a nie wrozbita na odleglosc. Jest masa rzeczy ktora mogla pasc.

Trzeba wiedziec jaki to blad, a nie ze byl, ale nie wiem jaki

[Karoln]

Trzęsienie kierownicą przy lekkim hamowaniu - Pomocy

Witam,

Mam Skode Octavie 1.9 TDI 90KM z 2004 roku.
Mam następujący problem gdy jadę z prędkością ok. 80-100km/h i nacisnę lekko pedał hamulca zaczyna trząść kierownicą, a gdy wcisne bardziej to przestaje. Początkowo myślałem, że może to być wina tarczy hamulcowych ale okazało sie, że nie wymieniałem je juz 3 razy i niezależnie czy są ciepłe czy zimne.

Walczę z tym juz około pół roku i nigdzie nie mogę znaleść pomocy.

Jeśli ktoś miał taki problem proszę napisać na forum albo na mój e-mail: [glow=blue:c8e7687c8e][email protected][/glow:c8e7687c8e] bądź [glow=blue:c8e7687c8e][email protected][/glow:c8e7687c8e]

Proszę o szybką odpowiedź!!

Z góry i z dołu dziekuje

[esjot]

wymieniałem je juz 3 razy i niezależnie czy są ciepłe czy zimne.

A wymieniasz na nowe czy używane??

Bo ja miałem ten objaw i były tarcze.
Druga mozliwość to łożyska kół przednich

PZDR

[hubert78]

Karoln, Sprawdź dokladnie zawieszenie i zbieżność

[damcyk]

heh jest to kolego wyjechane zawieszenie masz tak ze jak lekko "posmarujesz " na hamulec przy predkosci 80 90 km na godzine to cala kierownica zaczyna ci drgac ? Miałem to samo zrobiłem całe zawieszenie z przodu (koszt okolo 500 pln wraz z robocizna ) ustawiłem zbierznosc i usterka zniknęła

[hubert78]

Karoln, Nie mogłem wcześniej napisać więcej bo na piłkę jechałem
A więc tak skocz gdzieś na "trzęsawki" (najlepiej do okręgowej stacji kontroli pojazdów- koszt niewielki bo około 20-30 zł ) i wejdź z kierownikiem do kanału i zobaczysz gdzie masz luzy. Ja stawiam na wywalone tuleje gumowometalową wachacza te z tyłu

http://skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=249#

Mogą też być końcówki drążka ale w tym przypadku utratę zbierzności wyczuł byś bo by cię po drodzę majtało

[ Dodano: Wto 26 Lut, 08 21:44 ]

ale okazało sie, że nie wymieniałem je juz 3 razy i niezależnie czy są ciepłe czy zimne

Jeszcze jedno
Czy po wymianie dohamowałeś nowe tarcze ????
Czy dawałeś od razu ostro w hebel ???

[Karoln]

Tarcze i klocki wymienione na nowe. Z pomiarów na stacji diagnostycznej wynika, iż zbieżność jest dobra. Zawieszenie też nie ma żadnych luzów, wszystko jest dobrze. Łożyska na przodzie były już wymienione (na oryginalne FAG-oskie), obecnie winno być z nimi ok. Chociaż rzeczywiście jak sięgam pamięcią, a moż e to zbieg okoliczności, problem ten rozpoczął się niedługo po ich wymianie. Pozdro

[hubert78]

Chociaż rzeczywiście jak sięgam pamięcią, a moż e to zbieg okoliczności, problem ten rozpoczął się niedługo po ich wymianie. Pozdro

Z tąd moje wcześniejsze pytanie czy dohamowałeś (fahowa nazwa ułożyłeś tarcze)

tutaj masz temat z naszego forum

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=5150&highlight=dotarcie+tarcz

A tu z tego tematu wyciągnięte jak układać tarcze

http://www.tarox.com.pl/poradnik_jak_ukladac_hamulce_tarox.php

Zrobiłeś tak po wymianie tarcz ????

[adamscool]

Witam, ja miałem w moim aucie przejechane na oryginałach ok 174 tys, przynajmniej ja zmieniałem tarcze przy tej odległości, miałem ATE, i postanowiłem kupić zestaw ATE tarcze klocki, miało być cudownie.
Po około 5 tys zauważyłem lekkie bicie przy hamowaniu po 8 tys juz ze 130 nie szło wyhamować tak trzęsło kierownicą.
Ψ Pojechałem do gości gdzie kupiłem i powiedział, że to nie jego wina no to dałem tarcze do przetoczenia i po założeniu było ok aż do czasy i znowu to samo 3 razy tak robiłem i kupiłem nowe tarcze Brembo + klocki Ferodo bo na tych ATE nie dało się już jeździć, Brembo skrzywiły się jeszcze szybciej niż tamte i już nie wiem co mam zrobić, aktualnie Brembo poszły na reklamacje a ja po przetoczeniu założyłem znowu poczciwe krzywiące się ATE i czekam aż znowu je zwichruje. Staram się już jeżdzić jak najbardziej bez jakich kolwiek obciążeń tych tarcz, lekkie hamowania i tak dalej. Widze ze więcej osób ma podobne problemy. Pozdrawiam Adamscool

[tomil]

Wina może leżeć także po stronie klocków hamulcowych, jeśli nienajlepiej dobrana para klocki/tarcza tym większa szansa powyginania tarcz.

[Arti23]

sorki że odgrzewam kotleta.

miałem ten sam problem co Karoln,i poradzono mi abym wymienił tylne tuleje przedniego wahacza ale na takie od Audi S3 bo one sa pełne i powiem ze problem jakby trochę mniej dokuczliwy, muszę jednak wymienić tarcze i klocki na nowe choć te maja miesiąc (brembo + TRW). po wymianie zobaczymy

[wkowal10]

Wszyscy mówią o przodzie , a zapominają o tyle. Mój kolega miał takie coś w Oplu Astrze .
Wymień bądź przeszlifuj bębny tylne i zmień okładziny . kolega walczył z tym rok. Wymienił zawieszemnie i nic . Wszyscy zwracali uwagę na przód a jeden pan inż. od razu wiedział co jest grane .

[Paweł T]

arti, gdzie Ci się przebieg schował?

[Arti23]

wkowal10, tył miałem caly robiony. bębny, szczęki cylinderki i nic to nie dalo

Paweł T, proszę

[Karoln]

Witam wszystkich po dlugich próbach znalezienia przyczyny trzęsienia kierownicy znalazłem powód a były nim ZWROTNICE. zostały one wymienione na nowe i problem jak ręką odiął.

Arti23 spróbój wymienic zwrotnice bo wymiana tarcz i klosków nic nie dala w moim przypadku.

Życzę powodzenia i dziekuje za wszystkie porady.

[Maicroft]

No to nie trzeba zmieniac zwrotnice, a zmienic lozyska z piastami Zakladam, ze stare zwrotnice nie sa pogiete od jezdzenia po kraweznikach jak sluzbowka.

[hsurim]

(...) przyczyny trzęsienia kierownicy znalazłem powód a były nim ZWROTNICE. (...)

Zapytam z ciekawości:
- czy były wyczuwalne - po podniesieniu przodu - luzy w zawieszeniu ?

[Karoln]

No to nie trzeba zmieniac zwrotnice, a zmienic lozyska z piastami

jak pisałem wcześniej łożyska byly wymieniane w serwisie, gdzie panowie WBIJALI!!! młotkiem łożyska i wtedy pokrzywili zwrotnice.

P.S. nie jezdże jak służbówką

[Maicroft]

Lozysko da sie wbic mlotkiem, jak to mowia dla chcacego nic trudnego i zwrotnica jak byla zdjeta to nic jej nie powinno sie stac. Tak sobie mysle, ze jednak od tego wbijania krzywo wsadzili piasty a wymieniajac komplet rozwiazales problem

[hsurim]

Miałem również objawy telepania kierownicą i chciałbym podzielić się moimi spostrzeżeniami
W pierwszej kolejności luknąłem - wg licznych sugestii - na swoje tarcze przednie.
Na oko - ani podczas kręcenia nimi - nie widać oznak zwichrowania. Nic nie ocierało "cyklicznie" - jedynie delikatniutko.
Miałem natomiast - od (chyba) momentu pojawienia się telepania kierownicą - dosyć częste (ale nie zawsze) objawy, że podczas hamowania, zawieszeni przednie uginało się prawą stroną nieco mocniej.
W tydzień po wymianie płynu hamulcowego postanowiłem sprawdzić, czy działa mi płynnie lewy zacisk.
Kiedy go próbowałem wcisnąć, wyczuwałem twardy opór.
Jednak po kolejnej próbie, coś pyknęło (jakby odbijająca "sprężynka") i zacisk od tego momenty zaczął lekko i płynnie się poruszać.
Założyłem koło i - po tym "zabiegu - od tygodnia nie wyczuwam bicia w kierownicy ani objawów nierównomiernej siły hamowania.